简介：租车行业近年来较慢发展，网络购物、发送租车早已沦为现代生活中紧密联系的部分，对于租车行业的规范化也日益获得推崇。在规范化程序中，租车的收寄应该发帖化、物件必须验视，但是在实务中不不受规范，修改流程的“省事”不道德也不少，这种作法平日里看起来是修改了程序，可是当危险性再次发生之后才能体会到这种“规范程序”的重要性。

下面，就跟小编一起来看一看下面这个案例吧~ 今年春节前夕，就任于某银行的王先生忽然接到当地一家快递公司来自上海的包覆，王先生签收之后没有细看就当面拆下。可就在拆下的那一瞬间，包覆忽然发生爆炸，王先生的右手食指及面部受到轻微伤而剧痛好比。

事后经报警查不出结果的情形下，王先生寻找快递公司拒绝分担损害赔偿责任，可快递公司指出自己是长时间投递，并无过错拒绝接受赔偿金。【小编评析】 在本案件中，快递公司对信件收寄流程不存在罪过。依据《租车业务操作者指导规范》第11条第一款、第二款的规定，租车企业应该创建并继续执行快件收寄验视制度。对寄件人交寄的信件，在适当时租车企业可以拒绝寄件人开拆，展开验视，但牵涉到信件或含内容信息的租车不得检查信件内容。

寄件人拒绝接受开拆的，租车企业未予收寄。对信件以外的快件，租车企业收寄时应该场验视内件，检查否归属于国家禁令或容许寄递的物品。寄件人拒绝接受验视的，未予收寄。

该条第3款还规定，租车企业在收寄涉及物品时，依照国家规定必须寄件人开具书面证明的，应该拒绝寄件人索取证明原件，比对正确性后，方可收寄。然而本案中，该快递公司因未依法遵守“应该场验视、检查”、“拒绝寄件人索取证明”之职责，归属于相当严重渎职不道德，从而造成王先生接到“危险性租车”、受到重伤，应该分担由此给客户导致伤害的赔偿金责任，并不是快递公司为自己反驳的“长时间投递无过错，拒绝接受赔偿金”。从上面的案例中我们也看见，虽然《租车服务邮政行业标准》拒绝客户“实名制”，并对寄件展开安全性竣工验收，但是在实务操作者的过程中还是不存在很多疏忽大意、不按流程展开严苛竣工验收的不道德，租车行业的规范化任然必须严苛规范和监督。

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