随着我国公里/小时降费政策的大力实行，国内消费者享用到了更加物美价廉的通信服务，我国的通信基础设施也有了跨越式的发展。事实上，在美国，宽带运营商近年来也在展开着公里/小时降费的工作。

美国同行的工作效果如何？给用户带给了哪些实惠？对市场格局产生了哪些影响？理解这些问题毫无疑问不会为国内的公里/小时降费工作获取有益的纵向对比。　　公里/小时：举手表决+用脚投票　　2015年1月，美国联邦通信委员会（FCC）经过投票，将2010年原作的iTunes/上传速度为4Mbps/1Mbps的宽带基准提升到实际下载速度最少为25Mbps、实质上载有速度最少为3Mbps（25Mbps/3Mbps），新的定义了先进设备电信能力。　　促成美国宽带运营商集中力量网络公里/小时工作的某种程度是FCC委员的举手表决，还有用户用脚转的票。

　　FCC近日公布的近期全美宽带速度综合分析研究报告美国宽带测试（MeasuringBroadbandAmerica）也说明了了消费者的自由选择偏向对运营商部署更高速率宽带网络的推展起到。报告表明，终端到更慢服务的消费者不会之后迁入到更高速率的网络。例如，2014年9月采购标称上行速率为15Mbps~50Mbps服务的访谈消费者最有可能在下一年迁入到更高的服务层级。

相比之下，采购标称上行速率高于15Mbps服务的消费者（主要由DSL服务获取）中的绝大多数在次年维持在同一水平。　　用户的市场需求唤起了宽带运营商技术升级的热情。将近一段时间，美国电信运营商ATT动作屡屡。

除了宣告将在另外11个大城市发售千兆光纤服务，该公司还取消追踪千兆网络用户网络不道德的活动，将服务价格必要降到与谷歌光纤同价位的70美元，乘势就取得了在千兆光纤市场的价格优势。ATT千兆光纤目前早已覆盖面积美国40个城市，预计到今年年底将减少至45个。

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